Métodos de solución de problemas para cargadores de bicicletas eléctricas

1. Cuando la bicicleta eléctrica se está cargando, el indicador de encendido está encendido y el indicador de carga es de color naranja

Primero, verifique si el enchufe de salida del cargador y el enchufe de carga de la caja de la batería están firmemente insertados. Si no hay problema, verifique si el tubo fusible sobre la caja de la batería está abierto o si el portafusibles está flojo y tiene mal contacto.

Además, algunos modelos necesitan abrir el bloqueo de la batería antes de cargar. Si se eliminan las fallas anteriores, considere si la línea de salida del cargador está abierta. Puede usar un multímetro para medir el voltaje de salida sin carga del cargador (escala de 200 V), si no, puede ser que la línea de salida del cargador de la bicicleta eléctrica esté abierta, encienda el cargador y cambie la línea de salida para eliminar la falla.

Nota: Al reemplazar la línea de salida del cargador, asegúrese de no invertir los polos positivo y negativo de la máquina original.

2. El indicador de encendido no está encendido, y el indicador de carga de la bicicleta eléctrica tampoco se enciende

Verifique si el enchufe de alimentación de entrada del cargador está bien conectado con la alimentación comercial. Puede intentarlo insertando el enchufe de entrada del cargador en un tomacorriente normal. Si la situación permanece igual, abra la carcasa del cargador y observe si el fusible dentro de la máquina está roto. Si no está roto, primero verifique si la línea de entrada de alimentación está en buen estado. Después de eliminar la falla de la línea de entrada de alimentación, debe verificar si los componentes cerca del área de alto voltaje en la placa de circuito están soldados y si el portafusibles tiene mal contacto. Concéntrese en verificar si el transformador T1, los transistores V1, V2, etc., tienen soldaduras virtuales.

Además, el circuito abierto de R5 o R6 también causará las fallas mencionadas anteriormente. Si el fusible en la máquina está roto, no reemplace el tubo fusible de alto amperaje (el tubo fusible del cargador generalmente es de 2A), y debe centrarse en verificar si D1-D4, V1, V2, R4, R7 y D15, D21 están dañados; si están dañados, se pueden reemplazar con el mismo tipo.

Tenga en cuenta que cuando los componentes anteriores están dañados, uno o dos pueden dañarse al mismo tiempo, y a veces varios pueden dañarse simultáneamente. Durante el mantenimiento, debe verificar y reemplazar estos componentes uno por uno antes de encender.

3. El cargador de la bicicleta eléctrica se calienta seriamente, e incluso la carcasa se quema y se deforma

Esto se debe principalmente a la holgura de algunos componentes causada por el hecho de que algunos usuarios los transportan con frecuencia en el vehículo.

Las principales manifestaciones son: cuando C18 está suelto y soldado, causará que V1 y V2 funcionen anormalmente, y el calor será muy grande. En casos severos, la carcasa del cargador se deformará y la placa de circuito se quemará, provocando daños en V1 y V2. Se puede volver a soldar y verificar C18, V1, V2, R4, R7.

Si la falla aún no se puede eliminar, es necesario verificar si hay un circuito abierto en D15 y D21. Además, algunos fabricantes usan un doble diodo para el rectificador de salida, y uno de los circuitos abiertos también causa la falla anterior. A veces, esta falla causará daños en uno de V1 y V2. Debe verificarse y reemplazarse al mismo tiempo.