Las matriculaciones de vehículos eléctricos en Nueva Zelanda se han disparado, mientras el Ministerio de Transporte acelera la construcción de estaciones de carga.

David Parker, ministro de Transporte de Nueva Zelanda, dijo recientemente que el número de matriculaciones de vehículos eléctricos en el país ha aumentado significativamente, representando los vehículos eléctricos más de la mitad de los vehículos importados recién matriculados. Las emisiones medias de carbono de los vehículos recién matriculados también se encuentran en un mínimo histórico, alrededor de 126 gramos por kilómetro. Las últimas estadísticas muestran que el número de matriculaciones de vehículos eléctricos en Nueva Zelanda ha superado ya las 150.000, un aumento interanual del 179%.

El aumento de las ventas de vehículos eléctricos se debe al compromiso y las políticas de Christopher Luxon, líder del Partido Nacional, sobre las estaciones de carga para vehículos eléctricos. Dijo que el Partido Nacional invertiría 257 millones de dólares neozelandeses en la construcción de 10.000 estaciones de carga en todo el país durante los próximos cuatro años, y reactivaría el modelo de financiación "muy exitoso" de la Banda Ancha Ultra Rápida (UFB), que combina la inversión de los sectores público y privado. Luxon también reiteró el compromiso del Partido Nacional de reducir el "impuesto a las camionetas" implementado por el Partido Laborista, que es un impuesto a los vehículos contaminantes para subsidiar descuentos en vehículos eléctricos de energía limpia. Luxon dijo: "La infraestructura de estaciones de carga para vehículos eléctricos es parte del plan del Partido Nacional para reconstruir la economía. Después de seis años de mala gestión del Partido Laborista, la economía está en recesión, los salarios no siguen el ritmo de la inflación y las tasas hipotecarias están afectando los bolsillos de los neozelandeses. El Partido Nacional proporcionará la infraestructura que Nueva Zelanda necesita para el futuro y pondrá nuestra economía de nuevo en marcha". También dijo que aproximadamente el 20% de las emisiones totales de Nueva Zelanda provienen del transporte, por lo que promover los vehículos eléctricos es crucial para cumplir con los compromisos sobre el cambio climático. "Si los neozelandeses están preocupados por si pueden cargar sus vehículos eléctricos cuando y donde lo necesiten, no cambiarán a los vehículos eléctricos. Bajo el liderazgo del gobierno laborista, la inversión en infraestructura pública de vehículos eléctricos no ha seguido el ritmo del crecimiento del número de vehículos eléctricos. Nueva Zelanda es ahora el país con menos estaciones de carga públicas por vehículo eléctrico de la OCDE". Luxon también expresó su esperanza de duplicar las fuentes de energía renovable. El portavoz de Transporte del Partido Nacional, Simeon Brown, dijo que se necesita más competencia para reducir los precios de la gasolina.

Mientras tanto, una encuesta de la Agencia de Protección de la Eficiencia Energética encontró que el 62% de los propietarios de automóviles se sintieron incentivados a comprar vehículos eléctricos antes por las políticas de subsidios preferenciales, y la matriculación de vehículos híbridos también ha aumentado significativamente. Los datos muestran que desde julio de este año, la proporción de nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos en Nueva Zelanda ha aumentado al 53%, mientras que las ventas de automóviles de gasolina y diésel han caído un 30%.

En los últimos dos años, el gobierno ha invertido un total de 279 millones de dólares neozelandeses para pagar 156.000 subsidios.

Nueva Zelanda también está aumentando la importación de vehículos eléctricos de marcas extranjeras. Según los datos publicados por la Asociación de Industrias Automotrices de Nueva Zelanda en julio de este año, el BYD ATTO 3 representó el 10% de las ventas de vehículos eléctricos en Nueva Zelanda, con importantes ventajas competitivas. Este año, el BYD ATTO 3 también fue galardonado con el "Premio al Mejor Coche del Año en Nueva Zelanda" por la Asociación de Escritores del Automóvil de Nueva Zelanda. "La tecnología de 'batería de cuchilla' de BYD tiene ventajas como una larga autonomía de conducción, alta densidad energética y larga vida útil de la batería, lo que la hace popular entre más neozelandeses", dijo Warren Wilson, gerente de BYD Nueva Zelanda. La introducción de más vehículos eléctricos chinos ayudará a Nueva Zelanda a alcanzar sus objetivos de transporte ecológico.