Los precios del litio se dispararon y los vehículos de nueva energía experimentaron la cuarta subida de precios de este año.

Desde la introducción de la política de subsidios nacionales, las empresas de vehículos de nueva energía han iniciado un proceso de aumentos de precios.

En el primer semestre de este año, mientras la industria enfrentaba problemas como el aumento de los precios de las materias primas y la escasez de núcleos, BYD, Tesla y otros vehículos de nueva energía realizaron tres rondas de incrementos de precios para estos vehículos. Pero en el segundo semestre, desde finales de julio hasta principios de agosto, varias empresas de vehículos de nueva energía han anunciado sucesivamente aumentos de precios, y los vehículos de nueva energía han experimentado la cuarta ronda de incrementos de precios en lo que va del año.

Varios expertos de la industria informaron al reportero del "Securities Daily" que esta ronda de aumentos de precios por parte de las empresas de vehículos de nueva energía se debe principalmente al alza de los precios de las materias primas.

"A principios de agosto, muchas empresas automotrices aumentaron nuevamente los precios porque el rápido crecimiento del mercado de vehículos de nueva energía cambió la relación entre la oferta y la demanda", declaró Wang Dongwei, presidente de Zhongtai Capital Investment Management Co., Ltd., en una entrevista con un reportero del "Securities Daily".

Cui Dongshu, secretario general de la Asociación Nacional de Información del Mercado de Vehículos de Pasajeros, declaró al reportero del Securities Daily que, según las previsiones de la asociación, las ventas de vehículos de nueva energía en el tercer trimestre de este año podrían alcanzar el nivel de 1,7 millones de unidades. Los fabricantes de vehículos de nueva energía son optimistas sobre las expectativas de ventas futuras, lo que también llevó a los ajustes de precios.

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Una persona responsable de un fabricante de materias primas de carbonato de litio dijo que, desde finales de 2020, el precio del carbonato de litio ha estado subiendo constantemente, de aproximadamente 50 000 CNY/T a aproximadamente 500 000 CNY/T.

Wang Dongwei analizó para los reporteros: "Desde el lado de la demanda, la demanda final de productos de litio se distribuye principalmente en los campos médico, industrial, de baterías y otros. Entre ellos, el campo de las baterías representa aproximadamente 3/4 de la demanda mundial de litio, y las baterías de potencia utilizadas en vehículos de nueva energía representan la gran mayoría del sector de baterías. Y desde la perspectiva de la oferta, los recursos mundiales de litio se distribuyen principalmente en Australia y América del Sur. En Australia, hubo una gran cantidad de minas abandonadas desde el brote de la epidemia en 2020; en América del Sur, la inversión en capacidad de producción es seriamente insuficiente, lo que resulta en una brecha de suministro evidente. La oferta mundial de carbonato de litio en 2021 será solo de 512 000 toneladas, mientras que la demanda alcanzará las 539 300 toneladas. Se espera que esta situación de escasez de oferta se mantenga durante los próximos dos años."

Wang Dongwei dijo: "Como industria estratégica y pilar, los vehículos de nueva energía pueden continuar recibiendo apoyo del país en términos de políticas."