Estructura, Composición, Norma y Aplicación del Conector de Alta Tensión para Nueva Energía

El conector de alta tensión es una parte importante del vehículo eléctrico. Su función es garantizar el sistema de interconexión de alta tensión de todo el vehículo, es decir, construir un puente donde el circuito interno está bloqueado o aislado para permitir el flujo de corriente. El conector de alta tensión se utiliza principalmente en los circuitos de alta tensión y alta corriente de los vehículos de nueva energía, y actúa al mismo tiempo como cable conductor, y transmite la energía del paquete de baterías a varios componentes del sistema del vehículo a través de diferentes circuitos eléctricos, como el paquete de baterías, el controlador del motor, las unidades de potencia del cuerpo del convertidor DCDC y los cargadores.

1. Composición de los conectores de alta tensión

Los conectores de alta tensión están compuestos básicamente por: chasis (macho, hembra), terminales (terminales macho y hembra), cubierta de blindaje, sellado (cola, medio, cable, contacto), cubierta protectora de cola, sistema de enclavamiento de alta tensión, sistema CPA, etc. Estructura y composición.

2. Estándar para conectores de alta tensión

Los estándares de los conectores de alta tensión se basan actualmente en normas industriales. En cuanto a los estándares, existen requisitos como regulaciones de seguridad y normas de rendimiento, así como normas de prueba. Debido a que los conectores de alta tensión generalmente no pueden aparecer en los vehículos en forma de productos separados, y generalmente requieren cableado de arnés, los requisitos estándar para su cableado de arnés también son muy importantes.

3. Aplicación de los conectores de alta tensión

El desarrollo de la nueva energía en China ha sido de 20 años, y la tendencia de los conectores de alta tensión se ha iterado cuatro o cinco veces, pasando gradualmente de los primeros conectores metálicos industriales voluminosos a conectores plásticos livianos, con cada vez más funciones individuales. Desde la perspectiva del conector en sí, hay muchos tipos de conectores: por ejemplo, en términos de forma, hay redondos, rectangulares, etc., y en términos de frecuencia, hay alta frecuencia y baja frecuencia, etc., y diferentes industrias también tendrán diferentes tipos.

A menudo podemos ver una variedad de conectores de alta tensión en todo el vehículo. Según los diferentes métodos de conexión del cableado de arnés, los dividimos en dos tipos de conexiones:

① Tipo fijo con conexión directa por perno

La conexión por perno es un método de conexión que vemos a menudo en todo el vehículo. La ventaja de este método reside en su fiabilidad de conexión. La fuerza mecánica del perno puede resistir la influencia de la vibración de nivel automotriz, y su costo es relativamente bajo. Por supuesto, su inconveniente es que la conexión por perno requiere una cierta cantidad de espacio de operación e instalación. Para las áreas cada vez más orientadas a plataformas y el espacio interior cada vez más razonable, es imposible dejar demasiado espacio de instalación, y desde la operación en lotes, tampoco es adecuado desde la perspectiva del mantenimiento postventa, y cuantos más pernos haya, mayor será el riesgo de error humano, por lo que también tiene sus limitaciones.

② Conexión enchufable

En contraste, un conector de acoplamiento asegura la conexión eléctrica conectando dos carcasas de terminales para proporcionar una conexión a este cable de arnés. Debido a que la conexión enchufable se puede enchufar directamente manualmente, desde cierto punto de vista, el uso del espacio aún se puede reducir, especialmente en algunos espacios de operación estrechos.

La conexión enchufable ha pasado del contacto directo de los extremos macho y hembra al método de contactar el material con un conductor elástico en el medio. El método de contacto que utiliza un conductor elástico en el medio es más adecuado para la conexión de corrientes más grandes, y su mejor material conductor y mejor estructura de diseño elástico también son beneficiosos para reducir la resistencia de contacto, haciendo así la conexión de alta corriente más confiable.

Podemos llamar contacto intermedio de conductor elástico. Hay muchas formas de contacto en la industria, como tipo resorte, resorte de corona, resorte de hoja, resorte de alambre, resorte de garra, etc., que conocemos. Por supuesto, también hay tipo resorte y tipo fleje MC ODU. El tipo resorte de alambre, etc. La forma de inserción real también tiene dos maneras: inserción circular e inserción de chip; desde la perspectiva del costo y la convección térmica, el tipo chip es realmente mejor que el tipo resorte circular tradicional, pero la elección del método depende de sus necesidades de aplicación reales por un lado, y por otro lado, tiene mucho que ver con el estilo de diseño de cada empresa.